Écran tactile couleur 10'' : Séries 1805 & 1886
Technique moderne et numérique pour des applications avec 500 VA / 200 mA ou courant de sécurité limité.
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Entreprise
Deux stations de test étaient nécessaires pour contrôler les stators avant et après l’imprégnation. Deux tests presque identiques ont été définis à cet égard pour pouvoir utiliser les eux stations pour chaque type de test durant les heures de pointe. Un niveau élevé de flexibilité était nécessaire en raison de la grande diversité des DUT.
Secteur: Moteurs électriques
Les systèmes de test ont dû être incorporés dans une ligne de production. Malgré la grande diversité des DUT qui différaient en raison de leurs dimensions, il était également important d’obtenir un niveau élevé de flexibilité avec une courte durée de test.
De plus, les tests suivants étaient nécessaires:
En raison de la flexibilité requise, le système a été développé dans une interface DUT universelle, ce qui a permis de contacter tous les DUT existants sans pour autant les convertir en station de test. Une solution de serrage pneumatique a été sélectionnée car une courte durée de test était fondamentale.
De plus, les adaptateurs de test ont été développés pour le test de polarité, pour être insérés facilement dans les DUT et grâce à leur tension de résistance, ils n’ont pas besoin d’être retirés durant le test.
Un logiciel spécial conçu selon les besoins du client a été programmé afin de garantir son niveau élevé de flexibilité. Il est facile de créer des séquences de test à la station de test et les classer dans le réseau de l’entreprise. La séquence de test correcte est chargée automatiquement depuis le réseau de l’entreprise par la station de test en scannant simplement le code-barres 2D relié au DUT. Elle renseigne automatiquement les bons paramètres dans la base de données. La sécurité personnelle est le priorité principale et est garantie grâce à des capots d’essai avec protection de serrage.
Un essai factice développé spécialement est utilisé pour contrôler automatiquement la station de test au départ. Si l’essai factice est un échec, la station de test n’autorisera pas d’autres tests.